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                      10-16

                      中隔墻臺車在隧道施工中的應用

                        深圳軌道交通4號線II期工程上民區間隧道起于中康路東側.上梅林站北端,終于地面民樂站南端,全長2702.9m,其中暗挖隧道全長1600m,為單洞雙線隧道,襯徹的內輪廓凈寬為9.98 m,凈高為5.853 m,最大開挖斷面積為77. 72nf ,隧道最大埋深為157.5 m。  
                      10-22

                      中隔墻臺車在隧道施工中的應用

                        深圳軌道交通4號線II期工程上民區間隧道起于中康路東側.上梅林站北端,終于地面民樂站南端,全長2702.9m,其中暗挖隧道全長1600m,為單洞雙線隧道,襯徹的內輪廓凈寬為9.98 m,凈高為5.853 m,最大開挖斷面積為77. 72nf ,隧道最大埋深為157.5 m。  
                      10-22

                      國內隧道防水板臺車發展現狀

                        技術領bai域本實用新型涉及一種用于du隧道的臺車,尤其涉及一種用于隧道防水板安裝的臺車,屬于隧道防水板安裝輔助裝置技術領域。
                      10-22

                      隧道拱頂帶模注漿工藝原理,工藝特點及工藝要點

                        在臺車上預埋徑向注漿管,對二襯混凝土施工完2h后及時通過該注漿管進行注漿。注漿采用專用的制漿注漿一體機進行操作,注漿材料具有微膨脹、高流動性、早強、無泌水、操作時間長等特性,不僅起到空洞充填作用,且能起到彌補或修復二襯混凝土的缺陷的作用,提高襯砌混凝土整體質量。
                      10-16

                      國內隧道防水板臺車發展現狀

                        技術領bai域本實用新型涉及一種用于du隧道的臺車,尤其涉及一種用于隧道防水板安裝的臺車,屬于隧道防水板安裝輔助裝置技術領域。
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